呼叫指派一体系统为提速带来保障。

急救提速让患者生命又多了一层保障。

“时间就是生命，争取时间就是获得生命”，这是急诊医生们的工作信条。然而“120”反应速度如果过慢，这一信条则无法实现。昨日记者从市急救中心了解到，“120”急救半径已缩短为5公里，不堵车的情况下急救速度大幅提升到10余分钟。

急救分站4年激增7倍

自2003年起，我市“120”急救分站逐年增加，从仅有的4个急救分站增加到2006年的25个，去年增加到28个，其中市区急救站已经达到17个，急救半径缩短到5公里，有效提升了急救车到达急救地点的时间。市政府先后投资600多万元加大对急救中心调度系统的改造，调度中心具有了急救车GPS定位、电子地图、呼救电话自动排队等功能，不仅保证了“120”呼救系统的畅通无阻，并使调度时间从以前的6分钟缩短为3分钟。在交通不拥挤的情况下，从调度员下指令到急救车到达急救地点，只需要10余分钟。

特勤队24小时待命

目前，医生提个急诊箱的急救方式已成为历史，急救车上已经配备了心电监护、电除颤等急救设备。随车医生基本是本科毕业，8名医生已经具有副主任医师以上职称，能够在入院前对患者进行及时准确的处理。去年，应对大型突发事故的急救特勤队成立，12名精锐急救人员随时待命，特勤队有防护服、防毒面具等设备，远先进于一般的急救车。

国内首次尝试担架员同车救助

急救车上一般除司机外，只有医生护士两人随行，而医生护士大部分是女性，所以很多时候需要患者家属配合抬病人，这一问题曾经引起社会上的广泛议论。市急救中心与家政公司联系后，对家政服务人员进行培训，然后配备在急救车上。如果患者需要担架员，担架员将随车前往急救地点，但这项收费不包括在市急救中心的急救收费中，需要家属与担架员进行协商。据悉，目前已经在12个急救站配备担架员，此项做法在全国尚属首例，能否顺利执行，还有待实践检验。

急救车费微调救护费用不变

“120”急救速度提高之后，急救的医疗服务价格不会调整，如院前急救100元／次，这包括外伤、烧伤、中毒等；氧气吸入为2.5元／小时；肌肉注射2元／次，所有价格统一由市物价局制定并在每辆急救车上公示。但因为油价上涨，急救车的计程收费有所调整，从原来的2.5元／公里调整为3元／公里。市急救中心统计显示，平均每位急救患者的花费为80余元。

直升飞机有望投入急救

2003年，“120”平均每天仅能接到70余次的呼救，而急救受理系统升级、出车速度提高后，患者拨打电话也大幅增加，“120”呼救量去年已经升至日均185次。市急救中心工作人员刘敬敏告诉记者，2003年以前，很多人遇到突发疾病根本想不到“120”。现在，呼救量有了大幅增加，并不是因为患者增加，而是因为“120”反应速度提高赢得了市民的信任，大家觉得拨打急救电话有用了。据悉，市急救中心的新急救大楼正在建设中，其中特别修建了直升飞机停机坪，两三年之后，边远地区以及急救车无法进入的地区，将有望使用直升飞机进行急救。本组稿件文／记者吕华图／记者魏影

“120”服务质量仍有提升空间

市中心医院急救中心刘岳峰主任告诉记者，急救病人送到医院越早越好，如心脏骤停患者，3~5分钟抢救效果最好，一旦超过半小时，抢救就没有作用了，近年来他明显感觉到“120”的急救速度提高了不少，但是与国外以及北京、上海等一些大城市比较，还是有些逊色。

据了解，虽然我市急救速度、质量不断得到提升，但是在人员素质、车辆配备以及急救仪器等方面，与北京、上海等大城市相比还有一定差距。在国外，一辆急救车就是一辆小型急诊室，医生只有具有5年工作经验者才能够从事这项工作，而且急救车能够与医院联网，病人的各项生命指征在医院都可以看到，从而可有效帮助急救车上医生诊断急救，并为进一步接诊病人做好准备。

回顾

急救车等于“转运车”

在上个世纪八九十年代，调度员接到急救电话就只能手记地点，然后再拨打分站急救电话，有时电话占线就需要多次拨打。急救车不仅到达急救地点时间长，而且急救设备差，同行的急救人员素质也不高，随车医生基本上是中专学历，业内人士评价说：当时的急救车就相当于“转运车”，不能达到对危重病人第一时间抢救的效果。