摘要：载人航天时间的延长，乘员的增多，异质性以及航天特殊环境等因素均可产生相当大的心理应激和心理问题，甚至可危及生命安全和飞行任务的完成。航天中的应激源有物理的、生理的、心理的、和人际关系四大类。心理问题有隔离与狭小环境下发生的心理变化，时间知觉改变、超常体验、睡眠问题、动机问题以及心身症状和精神病问题。人际问题包括人际紧张、人际关系剥夺、乘员组的凝聚力下降和渲泄等。

关键词：载人航天；航天员；心理学

中图分类号：R853，R845.66

文献标识码：A

文章编号：1002-0837（1999）02-0144-05

Psychological Issues in Manned Spaceflight.

ZHANG qi-ji,BAI Yan-qiang,

Space Medicine & Medical Engineering,1999,12(2):144-148

Abstract: As the duration of manned spaceflight becomes longer and as crews become more heterogeneous, psychological and interpersonal factors will be more important in affecting the safety of crew and flight mission. In space environment there are four types of stressors: physical, physiological, psychological and interpersonal. Psychological issues include "Asthenia", alteration in time sense transcendent experiences, sleep problem, career motivation, psychosomatic symptoms and psychiatric issues. Interpersonal issues include interpersonal tension interpersonal relationships decreased cohesiveness and deprivation, dispiacement of anger to outside personnel over time.

Key words: manned space flight; astronauts; psychology

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苏联心理学家别列戈沃伊等人将载人航天科学的发展大致分为三个时期:第一时期,主要解决飞往太空的技术装置问题。第二个时期，解决生物学问题。第三个时期，解决心理学问题^[1]。虽然迄今为止尚未见到因航天中的不良心理反应而引起的明显功能损害和任务损害的报道，但美、苏航天领域的大量科学文献和轶事信息均记载着许多不利的心理反应。因此一些专家相信，随着载人航天时间的延长，飞行任务的日益复杂，相对常规的飞行以及乘员的增多和异质性（Heterogeneity）等因素，可能产生相当大的心理应激和导致目前无法解决的心理社会问题或危及生命安全与飞行任务的完成^[2]。而且有些心理学应激可能是致命的，英国的苏联空间活动分析家Rex hall曾认为几名苏联航天学员已在训练期间死于这种心理应激^[3]。本方就载人航天和地面模拟研究中发生的一些心理问题进行简要的阐述。

航天中的心理应激和激源

应激是一个普遍令人感兴趣的问题，许多学者从医学、生理学、社会学、人类学和心理学的不同角度进行了不少研究^[4-7]，因为应激会影响人们的身心健康，Pelietier和Peper认为，人类疾病一半以上与应激有关。一些文献估计，在西方社会普遍流行的所有疾病中，约75%-90%的疾病与应激有关。对于应激的概念自1936年Selye提出后有很大发展，观点各异，大致可归纳为三类：（1）应激是机体对有害刺激的反应，这是 selye学派从反应角度对应激的研究；（2）应激是有害环境对机体的刺激，这是心理学界从刺激角度，重点是心理社会刺激对应激的研究；（3）应激是机体与环境之间的相互作用过程。这是比较综合的应激相互作用理论。按此理论观点，心理应激的概念是个体察知的需求和满足需求的能力不平衡时，所表现有心身紧张状态。这里的“察知”是强调个人的认知评价，“需求”是包括生理方面的，也包括心理社会方面的应激刺激因素，“能力”是指个体内部的、外部的资源（如个体特征、应对能力、社会支持），心身紧张状态是应激的结果或反应。在航天环境下，应激是多方面的，就其激源来说可分为物理的、生理的、心理的和人际的四类。所谓激源是指对机体构成威胁的任何刺激，统称为激源。有关物理的激源有失重、微重力、加速度、温度变化、辐射、磁场、环境噪声、光照、仪表显示、舱内大气、食物和废物排放等；生理因素有生理节律改变、体液转移、肌肉废用、骨质脱钙等；心理因素有隔离、狭小空间限制、独处、与家人朋友的别离、职业动机、时间有限或不足、自由时间的利用、感觉输入减少、感觉输入增加、担心设备失灵、危险的或紧急的事件、单调的与极度的活动交替等；人际因素有人际磨擦、乘员的异质性、乘员规模、文化与性别的差异、性格冲突、国籍以及领导关系等。

航天对航天员的心理影响和精神医学问题^[8-11]

隔离对航天员心理的影响 隔离是指其身体与社会环境相分开的意思，可以是个体，也可以是一种小群体，隔离可以成为心理应激的一种重要激源，隔离意味着与家人，朋友和社会的普遍别离，各种关系的丧失，在地球上曾担任的角色的丧失，友情和尊重的丧失等。喷气机驾驶员在离开地面时曾体验到这种别离反应，有人抑郁，有人欣快，也有人未受影响，波兰的一份研究表明，约35%的飞行员诉说有孤独感和离开地面的不愉快反应，还有其它如心神不安，紧张、缺乏自信、害怕驾机出现误差、幻觉和失定向等情绪反应。

在空间探索的初期，隔离或感觉剥夺被认为是一个严重的心理问题，许多地面模拟研究（如南北极科学探险，核潜艇、海底实验室执行任务以及航天模拟器实验等）的结果表明，人对隔离的反应，不同的研究结果虽有差别，但有很一致的症状：如厌烦、焦虑、睡眠障碍、躯体症状、时间和空间的定向障碍、忿怒以及工作效率降低等^[12-15]。Grigoriev等人将航天中的反应分为二个阶段，第一阶段是航天员适应航天新环境的第2-6周，这阶段中，心理支持小组要优先帮助航天员减轻新环境带来的影响，帮助他们按日程进行活动。第二阶段为航天的其余时间，该期被Grigoriev称为“剥夺效应”期，这种效应是由隔离、单调和缺乏刺激引起的。有人认为长期航天中的最大的心理问题--“衰弱”（Asthenia）就出现再这个时期，其早期症状是过度敏感、情绪不稳定、易怒、乏力、睡眠障碍、食欲差和抑郁等。因此心理支持小组的基本目的是让航天员通过与地球上的家人，朋友的视听通讯和来访航天员带来礼品、纪念品等活动来控制单调的生活和可能发生的思乡病^[16]。联盟T-14航天员瓦休提金因焦虑、食欲差、睡眠不好，整天呆在床上不干工作达半月多，情况未见好转而提前返回地面。

时间知觉 时间知觉是客观现象延续性和顺序性在人脑中的反映，时间是客观存在的，但人们对它的反映、判断和估计却有个体差异，在航天时，失去了地面上习惯的时间信息，又受航天诸因素的影响，正确了解航天员的时间知觉特点是具有重要的实际意义，因航天的成功与按航天的日程表操作和对紧张事件的快速决策处理能力等有关。一些美苏航天员曾主诉没有足够的时间来完成航天日程表按排的活动。这种使航天员在预定时间内不能完成工作的现象被称为“时间压缩（Time compression）”^[2]。美国三次载人天空实验室进行选择作业时，都出现过这种情况。例如第三次天空实验室飞行中（Skylab-4），航天员的几次实验时间都落在预定日程时间表之后，并开始出现错误，还导致了航天员和地面控制人员间的意见不合；又如1985年航天飞机上，发现航天员在飞行中对短时间的时间估计出现过长的估计情况，而对8、12、16s这样长时间的估计则没有明显的影响^[17]。航天员季托夫对再现长时间间隔的实验结果也如此。关于造成时间压缩现象的原因，可能与超心理负荷、信息过载和数据不足以作出的推理、判断和决策的认知过程等因素有关。

超常体验 一些美苏航天员都曾有超常体验的记载，如对地球的美好和宇宙的浩瀚有敬畏感和谦卑感。1977-1978年，礼炮6号的飞行中，航天员Romenenko因对美丽宇宙的神往，决定作一次未授权核准的出舱活动，想看看地球和空间站周围的外部环境，他穿好了宇宙服，当他离开空间站之前，忘了系上安全带，并发现自己飘浮在空间，幸运的是他的同伴 grechko在他出舱口时抓住了他的脚，避免了这次悲剧。这一事实说明，一个高度有训练、有纪律的航天员可因外层空间而入迷，他屈从于他的冲动和忽视了一切警惕。同样天空实验室的一名航天员也曾离开工作台，想更好的观察地球景色，导致了天空实验陀螺系统的扰乱。在水星计划中，航天员 carpenter浪费了有限的燃料去拍摄未经核准的日落风景照片，其后果是限制了飞船的演习和机动性。这种低燃料状态使 nASA工程师们大为震惊，因安全返回的误差已降到不足的水平。另外如 apollo15号航天员体验宗教信仰的转变，而有的航天员则体验到空幻觉与地球分离的感觉，这与喷搁浅机飞行员在单调的高空条件下报告“断绝关系”(Breal off )现象相似，这种超常体验尚需进一步全面研究，因它可干扰、危及航天任务的完成。

睡眠障碍 主要有睡眠困难、睡眠质量差、睡眠周期改变和失眠等。睡眠困难在任何时候都可发生，可能与物理的或生量的激源如舱内噪音或昼夜节律改变有关，也可因飞知任务的开始或结束的期待或兴奋的心理过程有关。也<